坏倒是没那么容易坏,仅仅是后期会常常跳挡,有非常多小毛病,要去4S店维护,有可能还要做变速箱软件升级,很闹心。
AMT变速箱现在是两个极端的发展方向:一方面,在F1赛车、保时捷等豪华车型上,会使用AMT变速箱。由于AMT变速箱结构与手动挡变速箱十分相似;另一个发展方向,就是简单化,下降成本,运用到低端车型上。
所以说,现在国内的非常多汽车所搭配的AMT变速箱,基本都是经过简易化的阉割产品。由于AMT的结构与手动挡的结构十分相似,制作简单,进而加上廉价的成本,非常多价钱便宜的车基本都会用AMT变速箱。相应的,缺点也就出来了。
关键问题有以下几个:1、反应迟钝;2、顿挫感强;3、动力丢失。
反应迟钝最经常遇见的现象,就是起步时,踩完油门,差不多需要慢2两秒钟上下,汽车才会动。汽车在驾驶中,有时会自己跳到空挡上。上坡的时候,假如坡变缓了一点,变速箱会自动升挡,升了挡车子就上不去,然后变速箱又立马减挡,动力中断顿挫感特别强。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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