这可能是发动机周围的某些传感器坏了,或者是发动机周围的某些部件坏了。最大的可能是节气门或空气流量传感器坏了导致的。
发动机正常工作是离不开传感器的,发动机周围有很多传感器,例如空气流量传感器,进气温度传感器,爆震传感器,水温传感器,凸轮轴位置传感器等。
当某个传感器出现故障后,就会影响发动机正常运转。
我们踩下油门踏板后,其实并不是直接控制喷油量的,而是控制节气门开度。
踩下油门踏板后,节气门开度会变大,此时进入发动机汽缸内的空气量会增加,这样ecu才会命令喷油系统多喷油,这样发动机的转速才会升高。
如果空气流量传感器坏了,那ecu就不知道进入发动机内的空气量增加了,这样ecu就无法让喷油系统多喷油了,那踩下油门踏板后车子是不会加速的。
如果节气门出现了损坏现象,那踩下油门后节气门的开度不会变大,进入发动机内的空气量不会变多,这样车子也是不会加速的。
节气门被称为发动机的咽喉,这个部件是控制进入发动机内的空气量的。大部分汽车都采用电子节气门,这种节气门与油门踏板之间是没有任何物理连接的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中