发动机启停是可以加装的,增加和更改以下配件就可以做成发动机启停系统。不同公司的系统不一样,但是大同小异。
发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。启停系统的工作原理是,当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板,停车摘挡。这时候,Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后,发动机自动停止转动。
自动启停技术主要用在堵车情况下, 这种情况多半发动机是热的,热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动,比怠速转速低近一半,假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的损耗之外没有其他负荷,那么,油耗肯定要小于怠速时工况。
发动机内部主要靠油膜润滑,鉴于自动启停时间都很短,被机油泵打上去的机油不会都流回干净,摩擦零件上还保留着足够的机油,在启动而且是热启动那么点转速和时间内对摩擦件的润滑没什么不利影响。传统上,认为对发动机磨损大,是在冷启动和高温冷启动状态下的情况,以目前机油质量, 只要能用好的机油,那么对磨损的影响应该是低于高温带来的影响。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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