汽车方向盘异响原因有很多,如方向盘喇叭电极摩擦异响,转向柱万向节异响,转向柱摩擦到脚垫等。
1、方向盘喇叭电极摩擦异响
这种异响多见于无安全气囊,方向盘上只有喇叭按钮的车,因为喇叭开关是随着方向盘转动的,而喇叭开关连接线下方是不动的,如果喇叭开关还用电线连接的话很容易在打方向时把电线弄断。因此设计师们想出了一个办法,把电极触头固定,然后在方向盘上安一个圆形的金属电极与固定的电极触头接触,这样方向盘随便转动都可以传递电信号了。为了减少摩擦,电极上都有润滑油,但是时间长了以后电极触头磨损,接触面越来越大就会发出异响。这时候需要将固定的电极拆下来,然后将触头打磨一下,让接触面圆滑就可以消除异响了。
2、转向柱万向节异响或者转向柱摩擦到脚垫
转向柱前端都有一个万向节,有时候万向节缺乏润滑就会出现嘎嘣的异响,这时需要给万向节进行润滑。现在汽车脚垫可以说是标配,每辆车几乎都有脚垫,有时候脚垫边缘与转向柱接触,打方向时摩擦会产生异响,这个很好检查,直接看脚垫与转向柱是否接触就行了。如果有接触的话及时调整一下脚垫位置即可解决。
3、方向盘回位拨杆异响。
转向灯有自动回正功能,打开转向灯后打方向,转向柱碰到回位拨杆会发出咔嚓的声音,这不属于故障。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中