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2022-06-17
有怠速熄火状况，可能是在气门、喷油嘴、节气门等处，积碳过多或杂质过多，就有可能引起怠速不稳、容易熄火。对常常短距离驾驶或行驶方式欠佳的车友来说，其发动机就有可能有积碳，并到了必须清洗的地步。
汽车在进气道、排气管、水箱等处，均安装有传感器，调节单元根据传感器送来的数据，决定空气与燃油的比例，只需比例合适，发动机自然会平稳地转动。但是，传感器因为某种原因，采集不到良好的数据，调节单元也就不可能做出良好的判断，怠速不稳、常常熄火，就是这样子引起的。
假如发动机一进到怠速转动就会熄火，我们称之为“沒有怠速”，导致这种故障的原因大多数有：发动机怠速马达或怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子调节单元（ecu）中的怠速调节模块有问题。
假如发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新起动后又正常了，我们称之为间隙性怠速熄火，这种故障十分难查，导致的原因也十分多。间隙性怠速熄火的原因大多数有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题等
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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