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2022-06-17
ABS泵，中文译为"防锁死刹车系统".它与安全气囊，安全带统叫作汽车安全史上的三大发明。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全调节系统。
（1）ABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一有问题，ABS系统就不可以正常工作。因而，要将二者视为整体做好修理，不可以只把要注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。 （2）ABS电控单元对过电压、静电十分敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，引起整个ABS瘫痪。因而，点火开关接通时一定不要插或拔电控单元上的连接器；在车上做好电焊以前，要戴好防静电器（也可用导线一头缠在手腕上，一头缠在车体上），拔下电控单元上的连接器后在做好电焊；给蓄电池做好专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后在做好充电。 （3）修理车轮速度传感器时必需要十分小心。卸时要注意一定不要碰伤传感器头，一定不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装流程中不可敲击或用蛮力。大多数状况下，传感器气隙是可调的（也有不可调的），调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。 （4）修理ABS液压调节装置时，切记要先做好泄压，然后在按规定做好修理。例如制动主缸和液压调节器设计在一块的整体ABS，其蓄压器存储了高达18000kPa的压力，修理前要彻底泄去，以免高压油喷出伤人。 （5）制动液要至少每隔两年要换一次，最好是每年更換一次。这是由于DOT3乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不但使制动系统内部造成腐蚀，而且会使制动效果清楚降低，关系ABS的正常工作。要注意一定不要使用DOT5硅酮型制动液，更換和存储的制动液以及器皿要清洁，一定不要让污物、尘土进到液压调节装置，制动液一定不要沾到ABS电控单元和导线上。最后要按规定的方式做好放气（与普通制动系统的放气有所不同）。
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