内置的传感器的电池使用周期较长,普遍到了4-6年,但是更換电池工序麻烦,假如内置胎压监测没电了,大多数直接更換传感器模块;外置的传感器电池只能维持1-3年的使用周期,但拆卸简单,更換电池方便快捷。
内置胎压监测需要把轮胎拆卸下来在将传感器安装在轮毂上,安装后还要做汽车动平衡,大多数到轮胎店或修理厂做好做业;外置胎压监测只需将传感器替换到轮胎的气门嘴上即可,流程简单,可自行DIY操作。
内置的传感器位于轮胎的内部,受外部溫度及道路环境关系相当小,在加上使用周期长,不用频繁拆卸,所以稳定性较好;外置的监测方式需要在充气和更換电池时频繁拆卸,又由于暴露在外面,受溫度及道路状况的关系相当大,精确性及稳定性比不上内置的好。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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