汽车前后轮胎压不可能完全一样,但最好将上下轮胎气压维持一致,允许有0.1bar的误差范围。以普通家用车为例,一般情况下乘坐两人时,汽车前轮规范胎压是2.3bar,后轮规范胎压也是2.3bar;当载重量添加时,例如满载状况下,能适度添加轮胎气压,前轮胎压可调整为2.4bar,后轮胎压可调整为2.6bar。
每辆车的规范胎压能在汽车加油口位置查看,胎压表中的第一排就是规范胎压,大多数家用轿车的规范胎压均是2.3bar。实际上,不论冬天還是夏天,我们基本都不用刻意调高或调低轮胎气压,只需遵循标定的规范胎压驾驶,就不会有任何胎压不当的问题。
当轮胎内的气压过低时,就会增大轮胎与地面的接触面积,那么就会增大摩擦阻力,当轮胎气压低于规范气压值30% ,耗油将升高10%;当车轮气压比正常值降低10% ,轮胎寿命就缩短15%。当胎压太高时,会减小轮胎与地面的接触面积,轮胎的抓地力会受到关系。除此之外,当汽车经过沟坎或颠簸路面时,轮胎内沒有足够空间吸收震动,除了关系驾驶的稳定性和乘坐舒适性外,还可以引起对悬挂系统的冲击力度加大。
要注意:汽车四个轮胎的气压允许有0.1bar的误差范围,比如一个轮2.5,一个轮2.6是能的,但假如一个2.5一个2.7差别就相当大了,要调整一下。但上下两轮胎压最好一样,上下轮胎压不同最大的关系就是方向跑偏,还可以影响到上下轮胎磨损不均匀。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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