新车耗油高的原因有非常多。但是绝大多数是由于新车的新零部件摩擦阻力相当大,所以车在磨合期会比平时耗油大,所以耗油也会相对高。除此之外非常多小伙伴的行驶生活习惯也是关系耗油的因素之一,但是在首保之后耗油会降低许多。
还有车重与耗油的联系也是成正比的,所以当前非常多新车车型用上了全铝车身,还有些车型大面积使用碳纤维材料,这么做的目的就是给车减重。车身减重既能提高汽车的操控性能,又能极大的下降耗油,所以新车小伙伴在装饰爱车时也必须要注意这一问题。
除此之外汽车的耗油问题和轮胎的性能也有直接联系。轮胎对耗油的关系一般有两点,第一就是胎压,假如一辆车的胎压低于规范值,那么轮胎就会偏软,接触地面面积就会增大,自然驾驶阻力也会增大,那么就会耗油添加。二是胎宽,同一款车假如使用了两种不同胎宽的轮胎,那么必需是轮胎较宽的车耗油相当大。道理和胎压是一样的,轮胎宽了之后接触地面面积也会添加,抓地力上去之后驾驶阻力也会上去。
除了以上这些,还有新车需要立刻保养,改掉激进的行驶生活习惯,也不一定需要频繁变道、长时间低挡开车等,对缩短汽车耗油也是很有帮助的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中