电动车是能做到边走边充电的,但这么做几乎沒有有用性。
发电机和电动机在构造上十分接近,若稍加改造并配合机械装置切换,能将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电,这在技术上沒有障碍。但发电流程是有能量损耗的(发电效率)这一点现在科技暂时无法解决。举例来说就是造成够驱动电动车前行1干米的能量,所要的能量能驱动电动车前行超过1干米。按现在大多数技术水平储备一份能量约需1.4份能量。
电动车边走边充电,最理想的状态是在大部分道路基本都是下坡(需要维持前行速度的话坡还需要相当陡)的状况下前行才有意义,可惜这种状况很难得。
在有用技术中有借助于下坡或刹车的能量的设施,但只见于特种或高档汽车。除了上述讲的以外,还有一个最根本的原因,汽车重量问题,众所周知汽车能量使用的快慢和汽车重量是有非常大联系的,加上这么一套装置,对汽车来说耗电可能会更多,所以边跑边充电并不现实。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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