日产cvt7与cvt8比较简单的辨别方法就是看它是否带副变速箱,日产cvt7在传统cvt变速箱的基础上创造性的加入了副变速箱,这个副变速箱就是一套行星齿轮组,在从动轮与输出轮之间,可以实现两个档位以及倒挂的功能。而日产cvt8不带变速箱,且cvt8的主、从动带轮都比cvt7大。
日产cvt7与cvt8的在技术特点上也有很多区别,cvt7采用小型化设计,采用更小的主、从动带轮,从而实现小型化、轻量化的特点。Cvt7主要应用于2.0L排量以下的车型,而cvt8主要应用在2.0L—3.5L排量的车型上,是目前最新一代的cvt变速箱产品,对于空间要求不像cvt7那么严格,主要通过缩小带轮轴的直径来扩大变速比的范围,速度比为7.0,比cvt7少了0.3个单位。cvt8的主、从动带轮比cvt7 要大,同时使用体积更小的油泵,使润滑油起到充分润滑的作用。cvt8最大的一个技术特点是融入了一代eco-mode智能行驶模式即可以通过方向盘、油门踏板等位置的传感器,来智能读懂驾驶员的驾驶意图。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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