示波器分为模拟型和数字型。示波器是一种广泛应用于显示被测瞬时值轨迹变化的仪器,能将不可见的电信号转换成可见的图像,方便人们研究各种电现象的变化过程。
示波器使用由高速电子组成的窄电子束撞击涂有荧光材料的屏幕,然后产生微小的光点。在被测信号的作用下,电子束就像一个笔尖,可以在屏幕上画出被测信号的瞬时值曲线。示波器可以用来观察不同信号幅值随时间变化的波形曲线,也可以用来测试各种电量,如电压、电流、频率、相位差、调幅等。
数字示波器是采用数据采集、a/D转换、软件编程等一系列技术制成的高性能示波器。数字示波器的工作方式是通过模数转换器(ADC)将被测电压转换成数字信息。数字示波器捕获波形的一系列采样值并存储。模拟示波器,提高带宽需要进行垂直放大和水平扫描。为了提高数字示波器的带宽,只需提高前端A/D转换器的性能,对示波器和扫描电路没有特殊要求。另外,数字示波器可以充分利用存储器、存储和处理能力,以及各种触发和传导触发能力。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中