涡轮越大迟滞就会越大。涡轮增压的压力上升到一定的数值需要一定的时间,涡轮迟滞越大,表示该发动机的发力转速越高,发动机的转速也就越少,涡轮迟滞由许多因素影响,包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失、排气背压等。
涡轮增压的压力上升到一定的数值需要一定的时间,涡轮迟滞越大,表示该发动机的发力转速越高,发动机的转速也就越少,涡轮迟滞由许多因素影响,包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失、排气背压等。
通常来讲,发动机的排量不变的情况下,涡轮越大,迟滞的效果就会越明显,涡轮轴越重,迟滞的效果也会越明显。
有很多家用汽车使用的都是小排量的涡轮增压发动机,涡轮发动机最大的问题就是存在涡轮迟滞现象,汽车在低速行驶的状态下,由于发动机的排气量太小,涡轮增压器就会由于驱动力不足而无法达到最佳工作转速,所以汽车在低速行驶的状态下,涡轮增压是不会介入工作的,只有在高速行驶的过程中,涡轮增压才会工作。
使用小排量涡轮增压发动机有一个劣势,因为发动机本身排量较小,当涡轮没有发力时相当于小排量的自然吸气发动机,发动机动力不足的现象会更明显。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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