特斯拉Model 3没有仪表盘。电动汽车不同于燃油汽车,不需要查看转速,所以仪表盘用处并不大。其实驾驶时需要的信息只有时速,而时速可以通过某种方式来呈现,只要电量、故障信息在中控大屏上能够显示就足够了。
特斯拉Model 3采用了溜背设计,这让它的尾部看上去更加紧凑和结实。同时,MODEL 3的轮圈采用的是18英寸,比现款车型的19英寸要小,这些细节也说明了它入门级的身份。大灯组也进行了重新的设计,LED灯带的特征都将延续到日后其他车型上。对于Model 3的技术而言,除了在续航里程上和Model S与ModelX有些许差距,还电池更换成了能量密度更大的21700电池,在新的电池管理技术下,理论上48万公里行驶后电池衰减比例仅有5%,电池寿命大大增长。特斯拉Model 3比较奇怪的一点是,它没有仪表盘。特斯拉Model 3除了中控台中央的15寸显示屏外,就几乎没有任何显示、指示器了,当然也包括仪表盘。所以驾驶Model 3的时候也要把注意力从仪表盘转向中控屏幕。在Autopilot介入后,即便视线从正前方转移到屏幕上几秒钟,自动辅助也可以保证安全。当然这需要一定时间的适应,而且没有实体键和仪表盘也会让人不太习惯,但上手后会觉得驾驶舱变得清爽了许多。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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