原因主要是普通变速箱的体积和重量相对于电动车而言太大,其次是传动效率欠佳,且安装设计以及匹配的难度较大。以目前传动效率最高的双离合变速箱为例,实际传动效率在87%左右,这就意味着原本100km的续航力只有87km,再考虑变速箱的重量因素,实际续航力还有下降。
众所周知,续航力就是电动车最大的命门。如果采用固定齿比变速箱,或许100km/h车速状态下的续航力会有所下降,但原本100km的续航力还能跑90km。权衡比较之后,大部分电动车倾向于采用固定齿比变速箱。据悉,一家名为驱动系统设计(Drive System Design)的公司,将最新研发的一款多齿比变速箱实现商业化应用。MSYS正在研发一个真正的电动车3挡变速箱,理想中的多齿比变速箱必须具备体积小、质量轻、传动效率高等特点,这就是DSD公司开发的MSYS变速箱所具备的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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