插电式混合动力的油耗标准是:根据GB/T19753-2005《19753轻型混合动力电动汽车能源消耗量试验方法》来进行计算的,也就是说,(纯电行驶里程*纯电行驶油耗+25公里*电池用光后油耗)/(纯电行驶里程+25公里),从而得到车辆的平均的油耗。
混合动力是一种动力类型的统称,理论上混合动力肯定是省油的,混合动力本身还分成好几个类型,至少包括深混和浅混。各个厂家的混合动力节油效能肯定是有差异的,传统燃油发动机的同排量的油耗也不全都一样。我国测试车辆油耗的标准是参照欧洲的NEDC,对于插电式混合动力车的油耗是充满电之后测试的。比如一辆车纯电续航里程是50公里,纯汽油的油耗是10L/100km,那么跑100KM测得的油耗就是5L/100km。混合动力的好处是:一、可以提高燃油经济性:1、采用混合动力系统、可尽量使发动机工作在最佳工况,提高燃效;2、实现能量回收,在汽车减速、制动时汽车的动能可用于发电,供下次使用。二、增加动力性能,由于增加了电机,在电池电量充盈时可实现电机和发动机共同驱动,短时间提升总的动力输出(仅限并联和混联混合动力车型)。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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