vtec和ivtec的主要区别就是,ivtec是由ECU通过电磁结构控制气门正时,可以连续改变气门正时,vtec则是ECU通过多套凸轮轴和摇臂进行间接的机械控制的,不能做到连续可变正时。
这两种技术的本质就是通过改变气门升程和相位来使发动机在不同循环模式下进行工作,发动机在工作的过程中,无论是在低转速下还是在高转速下都可以获得较高的工作效率。
vtec指的就是可变气门正时系统和气门升程电子控制系统,这种技术也是世界上第一种能够同时控制气门开闭时间以及升程等两种不同情况的气门控制系统。
最著名的就是本田汽车使用的vtec发动机技术,发动机使用这项技术之后,不仅改变了发动机的动力参数,发动机在低转速工作的状态下,尾气的排放量更少,发动机的燃油经济性也得到了最大的优化。
ivtec本质上就是vtec的升级版,在此基础上增加了一个可变正时控制的装置,发动机在工作的过程中,排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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