相对来说,坐在中间左侧部位,是最安全的。
曾经有机构做过这方面的研究:将大巴车分为6个区域,在发生碰撞事故时,发生危险的几率从高到低,依次是:前方右侧(38%)、后方(17%)、驾驶席(13%)、前方左侧(8%)、中央右侧(8%)、中央左侧(4%)。
在发生交通事故时,驾驶员在本能保护自己的意识下,会下意识的往左打方向盘(这是一种人的本能反应,谁都这样)。所以副驾驶的位置是最危险的地方,也就是前方的右侧。
并且驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物,而副驾驶席前却空无一物,所以副驾驶席具有被甩出车外的危险。这也是前方右侧死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。
平常最常见的车祸,是追尾和被追尾。大巴的中部是碰撞缓冲区,真发生碰撞,也能过滤掉很多能量,并且最方便逃生。
最后就是,乘车一定系好安全带,可以降低40%的碰撞伤害,可以避免被甩出车外或在车内二次碰撞导致的伤亡。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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