气门卡滞主要原因是排气门与其导管卡滞,不能关闭导致的;如果气门杆不弯的话,排气门卡死的原因是气门杆与导管之间有积碳,气门杆部无润滑,与气门间隙大小没直接关系;如果凸轮轴正常(没异常磨损),气门间隙不过小的话,一般气门不会碰活塞而顶弯气门杆;气门杆与导管之间的间隙过小,排气门温度过高也会导致排气门卡死,但冷机应恢复正常,可以以此来鉴别是否是间隙问题。
其气门卡滞故障排除方法如下:
1、拆下无压力一缸的火花塞,用铁丝插入气缸,触及排气门顶部,摇车试验,如气门不随之上下,表明该气门卡滞。当发生这种情况时,应及时检修,予以排除;
2、如果由于发动机温度不变造成座圈在座孔内松动,则重新镶套;
3、如果是座圈材质不好,则应该更换座圈。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中