不可以;柴油发动机不能混加,混加机油会减少发动机寿命和降低发动机性能;同时,混加机油还会导致烧瓦抱轴、活塞环过度磨损、粘环、气缸拉缸等故障出现;另外,机油也不能过多、更不能过少机油少了会引起各部件磨损加快,但机油过多,不但容易泄漏,造成浪费,而且气缸内积炭严重,活塞环焦结,磨损也加快。
最后就是,在用油严重变质的情况下,即使补添了品质很好的润滑油也不能使机器得到应有的润滑性能,因为新油在变质油的催化作用下,在很短的时间内其性能就会急剧恶化,使得柴油发动机各部件润滑困难,磨损加快,甚至发生烧瓦抱轴事故。
关于柴油机加机油注意事项
1、润滑油在使用过程中会逐渐老化、变质,以及性能恶化,所以,在添加新的润滑油时,应检查在用油的质量,若外观呈雾状、浑浊以及有强烈的“灼烧”、刺激或柴油气味,应及时更换并清洗润滑油路;
2、添加润滑油时,所加的油应与在用油的质量、黏度等级相同,且最好是同一厂家生产的;
3、不要随便购买、使用无生产许可证厂家生产的润滑油;
4、机油添加数量应符合柴油机规定要求。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中