湿式双离合为什么不建议买

现在的自动挡车型的变速箱各种各样，目前市面上大多数中等价位的车型都使用了双离合变速箱，其中双离合变速箱又分为干式双离合与湿式双离合，很多人老司机都说双离合变速器故障多，不建议购买。总的来看，干式双离合变速器传动效率高、响应速度快、成本低、油耗低，但是由于散热的问题，干式双离合变速箱故障率也非常高。湿式双离合散热性好，故障率低，能承受较大的扭矩，应用面比较广。

干式双离合

干式双离合是通过多片金属摩擦片来进行动力传输，摩擦片被压得越紧，传动比例就越高。摩擦片分离，则传动中断。因为干式双离合是由金属片直接接触来进行传动，所以在动力响应上要比湿式更迅速。但是它的金属摩擦片不能承受过大的扭矩，扭矩过大容易使摩擦片损坏，所以干式双离合变速箱只应用在小排量的车型上。

干式双离合在离合片结合时完全就是直接摩擦的，所以非常容易过热，导致损耗严重，减少使用寿命，干式双离合的散热主要依靠车辆在运动时所产生的气流，如果散热不及时，离合片过热就会报警。所以你所在的城市非常拥堵，经常要走走停停，那车叔不建议购买搭载干式双离合变速箱的车型。由于干式双离合涉水深度低，而且离合器周围有散热孔，水会从散热孔进入到离合器中使其生锈，所以你所在地区比较潮湿多雨的话，也不建议使用干式双离合。

湿式双离合

湿式双离合的话就会稳定很多，因为湿式双离合会利用油液为其散热，再辅以散热器，这样离合器的散热就会好很多，也不会因为离合片干磨而导致离合器过快损耗。湿式双离合是使用液力变矩器作为离合器。主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间里面油液润滑，所以油压越高传动比例就越高。

另外在散热问题上，湿式变速器则主要通过油液进行热传导，由于油液始终处于高速流动状态，其热量分布也更加均衡，因此，在使用过程中基本不会出现过热的问题。散热性好，故障率低。也能承受更大的扭矩，目前很多家用车，或者在上千马力的超跑上都能看到湿式双离合变速器的应用。

提示：任何双离合变速箱的顿挫都比较明显，如果不能接受，那车叔认为你直接绕开双离合这个选项比较好，如果已经购买，那就尽量避免频繁换挡，这样也可以增加变速箱的使用寿命。