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2024-10-25
汽车车身碰撞，实际上是物体间的相互机械作用，这种作用的结果使车身发生变形和破坏，即车身损伤。车身损伤的形式多种多样，按其损伤的原因可分下列几种形式。
一、直接损伤
它是指车身与其他物体直接接触而导致的损伤。直接损伤的特征是，车身接触处以擦伤、撞痕、撕裂为主要形态的损坏，其损坏是显著的。
二、波及损伤
它是指碰撞力作用于车身并分解后，其分力通过车身构件过程中，在薄弱环节上形成的损伤。根据力的可传性，碰撞力在分解、传播、转移的过程中，比较容易通过强度或刚度高的构件，但对于强度、刚度较弱的构件，就十分容易形成不同程度的损伤。波及损伤的特征是：在某些薄弱环节形成以弯曲、扭曲、剪切、折叠为主要形态的损坏。
三、诱发损伤
它是指部分车身构件发生变形后，同时引起相邻或装配在一起的其他构件的变形。它与波及损伤的不同点在于，它在碰撞过程中并不承载或很少承载，而主要是关联件的压迫、拉伸导致的诱发性损坏。诱发损伤的特征是间接损伤，多以弯曲、折断、扭曲形态出现。
四、惯性损伤
它是指汽车运动状态发生急剧变化由强大惯性力作用下而导致的损伤。汽车碰撞时，其车身产生强大的惯性力阻碍车身的运动而引起车身变形。为车身侧向碰撞，其车顶的惯性力阻碍车顶随撞击点右移，而导致车顶相对向左翻折的损坏。惯性损坏的主要特征：在车身装配的结合部位或强度、刚度的薄弱环节产生局部弯曲变形、拉断、撕裂和撞伤等形态。
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