国外汽车齿轮油大都按SAE粘度分类和API使用性能分类,SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140等牌号。API性能分类分为GL-1~6 共6个质量等级。
一、齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化
为了节省能源,降低燃料消耗,国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量,延长换油周期,除了提高基础油的精制程度外,普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂,它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能,因而适合于更苛刻的工况下使用,并可延长使用寿命。
二、中国车辆齿轮油,按粘度等级和质量等级分类
参照API的分类标准,根据齿轮的型式和负载情况,我国将车辆用齿轮油划分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油三个等级。其中,普通车辆齿轮油相当于API GL-3,中负荷车辆齿轮油(GL-4)相当于API GL-4,重负荷车辆齿轮油(GL-5)相当于API GL-5。齿轮油的粘度,根据齿轮油低温粘度达15万MPa·s(超过该粘度,容易引起齿轮损伤)时的最高温度和100℃时的粘度(mm/s),分为75W、80W、85W、90、140粘度标号。
三、普通车辆齿轮油是一种普通车辆齿轮油
它以石油润滑油、合成润滑油及石油润滑油和合成润滑油混合组分为原料,并加入抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等制成,适用于中等速度和负荷比较苛刻的手动变速器和螺旋锥齿轮驱动桥。按粘度分为80W-90、85W-90和90标号。中负荷车辆齿轮油(GL-4),以精制矿油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成,适用于在低速。重负荷车辆齿轮油(GL-5),按粘度分为75W、80W-90、85W-140、85W-90等标号。它以精制矿油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成,适用于比CLD更恶劣的工作环境的各种齿轮,例如高速冲击负荷,高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各种齿轮,特别是轿车和其他各种车辆的准双曲面齿轮。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中